Proposed Questions

Introduction:

D'Elektromobilitéit gëtt ëmmer méi zu engem wichtegen Element vun der Mobilitéitstransformatioun zu Lëtzebuerg. Laut rezenten Informatiounen plangt d'Regierung dausende Luedpunkten, en Ausbau vum Stroumnetz an d'Installatioun vu Fotovoltaikanlagen entlaang den Autobunn fir dës Transitioun ze ënnerstëtzen. Dës Entwécklung wäert net nëmmen d'Art a Weis wéi mir eis fortbeweegen transforméieren, mee och substantiell Auswierkungen op bestehend Infrastrukturen, wéi Tanksäulen, hunn an och Aarbechtsplazen an dësem Secteur beaflossen. Ausserdeem stellt sech d'Fro iwwert d'Roll vun alternative Motorisatiounen an dëser Transitioun.

Questions:

1. Wéi vill Luedpunkten sinn aktuell zu Lëtzebuerg installéiert, a wéi eng konkret Ziler huet d'Regierung fir d'Joeren 2026, 2028 an 2030? 2. Wéi eng Mesuren sinn geplangt fir d'Stroumnetz ze verstäerken an ze garantéieren datt et der zousätzlecher Belaaschtung duerch d'Elektromobilitéit standhält? 3. Wéi eng Fotovoltaiksprojetër entlaang den Autobunnen sinn aktuell a Planung, a wéi eng Quantitéit u Stroum kéinten dës generéieren? 4. Wéi eng Mesurë sinn virgesinn fir d'Aarbechtsplazen an traditionelle Betriber wéi Tanksäulen ze schützen oder d'Mataarbechter ëmzeschoulen? 5. Wéi eng Roll spillen alternativ Undriwwer wéi Waasserstoff oder synthetescht Gas an der Strategie vun der Regierung fir d'Mobilitéitstransitioun?

Introduction:

Lëtzebuerg steet virun enger Wunnengskris déi sech ëmmer weider verschäerft. Wéi rezent Medieberichter vum 28. August 2025 weisen, kënnt de Staat trotz ambitiéise Pläng net no mat der Schafung vu bezuelbare Wunnraum. D'Diskrepanz tëscht der Nofro no bezuelbare Wunnengen an dem aktuelle Bautempo schéngt ëmmer méi grouss ze ginn. D'Problemer schénge villfälteg ze sinn, vu schleichende Bauprozesser bis hin zu administrativen Hürden. Dëst ass besonnesch kritesch ze gesinn, well d'Wunnengsnout fir vill Bierger eng existentiell Fro ass an d'sozial Kohäsioun am Land gefährdet. Eng detailléiert Analys vun de Blockaden am ëffentleche Wunnengsbau ass néideg fir konstruktiv Léisungen ze fannen.

Questions:

1. Wéi eng konkret Ursaache ginn et fir d'Stagnatioun am ëffentleche Wunnengsbau a wéi eng Moossname plangt d'Regierung fir dës Hürden ze iwwerwannen? 2. Wéi vill ëffentlech Wunnengen huet de Staat an déi verschidde Gemengen an de leschten dräi Joer gebaut, a wéi ënnerscheeden sech dës Zuele vun den urspréngleche Planungen? 3. Wéi laang dauert am Duerchschnëtt de komplette Prozess vun der Planung bis zur Fäertegstellung vun engem ëffentleche Wunnprojet, a wéi eng administrativ Prozedure verlaangsammen dëse Prozess am meeschten? 4. Wéi eng konkret Ziler huet d'Regierung fir déi nächst zwee Joer am ëffentleche Wunnengsbau gesat a wéi eng nei Instrumenter ginn agesat fir dës Ziler z'erreechen? 5. Wéi plangt d'Regierung déi bestehend Ressourcen an d'Budgete fir den ëffentleche Wunnengsbau méi effikass anzesetzen, a gëtt et Pläng fir dës Mëttel ze erhéijen?

Introduction:

Lëtzebuerg steet virun enger ëmmer méi grousser Erausfuerderung am Beräich vum bezuelbare Wunnraum. Trotz ambitiéise Pläng an Ziler vun der Regierung weisen aktuell Donnéeën, datt de staatlechen an ëffentleche Wunnengsbau net mat der steigender Nofro Schrëtt hale kann. Dëst féiert zu enger Situatioun, wou ëmmer méi Bierger Schwieregkeeten hunn, bezuelbare Wunnraum ze fannen. Rezent Medieberichter vum 28. August 2025 weisen op verschidde Problemer hin, déi zu dëser Situatioun bäidroen: vu Verzögerungen bei Neibauprojet bis hin zu administrative Hürden bei der Ëmsetzung vu Wunnengsbauprojet. Dës Situatioun schéngt sech trotz verschiddene Moossnamen, déi an de leschte Jore geholl goufen, net ze verbesseren, wat Froen iwwert d'Effizienz vun den aktuelle Mechanismen opwërft.

Questions:

1. Wéi vill ëffentlech Wunnengen huet de Staat an d'ëffentlech Bauträger an de leschten 3 Joer gebaut, opgeschlësselt no Joer a Gemengen? 2. Wat sinn déi konkret Ursaache fir d'Verzögerungen am ëffentleche Wunnengsbau a wéi eng Moossname plangt d'Regierung, fir dës Hürden ze iwwerwannen? 3. Wéi vill Projete fir ëffentleche Wunnengsbau sinn aktuell a Planung oder am Bau, a wéini kann mat hirer Fäerdegstellung gerechent ginn? 4. Gëtt et eng Evaluatioun vun den aktuelle Förderprogrammer fir den ëffentleche Wunnengsbau, a falls jo, wat sinn d'Resultater dovun? 5. Wéi eng konkret Moossname wäert d'Regierung huelen, fir d'Diskrepanz tëscht der steigender Nofro no bezuelbarem Wunnraum an dem aktuelle Wunnengsbau-Tempo ze reduzéieren?

Introduction:

Déi rezent Entwécklungen an der Ukrain, besonnesch déi russesch Loftattacken op Kiew, weisen eng weider Eskalatioun vum Konflikt. Gläichzäiteg hunn an de leschten Deeg Gespréicher tëscht den USA, Russland an der Ukrain stattfonnt, bei deenen Europa scheinbar net ëmmer involvéiert war. Dëst huet sech eréischt mam Ukrain-Sommet zu Washington an den uschléissenden Diskussiounen iwwer Sécherheetsgarantien geännert. D'Verdeedigungs- an Ausseministeren vun der EU treffen sech aktuell zu Kopenhagen, fir iwwer d'Ënnerstëtzung vun der Ukrain ze beroden. An dësem Kontext ass et wichteg ze verstoen, wéi Lëtzebuerg sech zu dësen Entwécklungen positionéiert an wéi mir als Land zu den europäeschen Efforten bäidroen, besonnesch am Hibléck op déi laang gefuerdert méi staark Roll vun Europa an dësem Konflikt.

Questions:

1. Wéi positionéiert sech d'Lëtzebuerger Regierung zu den aktuellen Verhandlungen tëscht den USA, Russland an der Ukrain, a wéi ass Lëtzebuerg an dës Gespréicher agebonnen? 2. Wéi eng konkret Moossnamen huet d'Lëtzebuerger Regierung als Äntwert op déi rezent russesch Loftattacken op Kiew geplangt, a wéi ënnerstëtzt Lëtzebuerg d'Fuerderung vum ukrainesche President Selenskyj no neie Sanktiounen? 3. Wéi eng Roll gesäit d'Regierung fir Lëtzebuerg bei der Ausschaffe vun europäesche Sécherheetsgarantien fir d'Ukrain, déi am Kader vum Kopenhagener Treffen diskutéiert ginn? 4. Wéi steet d'Regierung zur Fuerderung, déi russesch Erzielung iwwer d'Ukrain ze iwwerwannen an d'Ukrain als souveräne Staat mat eegener Identitéit unzëerkennen, a wéi setzt Lëtzebuerg dëst a senger Aussepolitik ëm? 5. Wéi héich ass de finanziellen an humanitäre Bäitrag vu Lëtzebuerg fir d'Ukrain säit dem Ufank vum Joer 2025, a wéi plangt d'Regierung dës Ënnerstëtzung an den nächste Méint unzepassen?

Introduction:

An der Vergaangenheet huet den Här Premierminister Luc Frieden erkläert, datt d'Lëtzebuerger Wirtschaft kee groussen Impakt duerch déi nei US-Douanestaxe wäert spieren. Dës Ausso steet am Kontrast zu Bedenken, déi ënnert anerem vun der ADR geäussert goufen, déi drop hiweisen, datt dësen Accord fir d'Lëtzebuerger Wirtschaft negativ Konsequenze kéint hunn. Wärend d'Regierung dovun ausgeet, datt d'Auswierkungen op Lëtzebuerg minimal wäerte sinn, feelen detailléiert Analysen iwwert déi potentiell Konsequenzen, besonnesch fir eis Exporter an Industrien, déi enk mat internationalen Handelsketten verbonne sinn. Et ass wichteg ze verstoen, op wéi eng Donnéeën d'Regierung hir Aschätzung baséiert an ob spezifesch Moossname virgesinn sinn, fir eventuell negativ Auswierkungen ofzefiederen.

Questions:

1. Op wéi eng wirtschaftlech Analysen oder Donnéeë baséiert d'Regierung hir Aschätzung, datt d'Lëtzebuerger Wirtschaft kee groussen Impakt duerch déi nei US-Douanestaxe wäert spieren? 2. Wéi eng Lëtzebuerger Wirtschaftssekteuren kéinten trotzdem direkt oder indirekt vun dësen Douanestaxe betraff sinn? 3. Huet d'Regierung spezifesch Moossname virgesinn, fir Betriber ze ënnerstëtzen, déi eventuell negativ vun dësen Douanestaxe betraff sinn? 4. Gouf et Gespréicher mat de Vertrieder vun der Wirtschaft, fir hir Aschätzung zu dësem Thema ze kréien, a wa jo, wéi eng Conclusiounen hunn dës erginn? 5. Wéi schätzt d'Regierung déi laangfristeg Konsequenze vun dësen Douanestaxen op d'Handelsrelatiounen tëscht der EU an den USA an, speziell am Kontext vun der Lëtzebuerger Wirtschaft?

Introduction:

Laut rezente Medieberichter wäert den NATO-Generalsekretär Mark Rutte an der nächster Woch Lëtzebuerg besichen. Dëse Besuch kënnt zu engem Zäitpunkt, wou d'Fro vun de Verdeedegungsausgaben vun den NATO-Memberstaaten ëmmer méi an de Fokus réckelt, besonnesch am Kontext vun den aktuellen internationale Spannungen. Et ass bekannt, datt Lëtzebuerg zanter Joren ënnert den NATO-Zil vun 2% vum PIB fir Verdeedegungsausgaben läit. An dësem Kader ass ze erwaarden, datt de Besuch vum Här Rutte och dozou déngt, iwwert d'finanziell Engagementer vun eisem Land ze diskutéieren an eventuell nei Perspektiven ze entwéckelen.

Questions:

1. Wat sinn déi genee Punkten, déi beim Besuch vum NATO-Generalsekretär Mark Rutte diskutéiert wäerte ginn? 2. Wéi eng konkret Positioun wäert d'Regierung bezüglech den NATO-Verdeedegungsausgaben anhuelen? 3. Gëtt et nei Pläng oder Engagement fir d'Lëtzebuerger Verdeedegungsausgaben an den nächste Joren ze erhéijen? 4. Wéi eng Alternativ Bäiträg zu der NATO proposéiert Lëtzebuerg, falls d'2%-Zil vum PIB net erreecht gëtt? 5. Wéi eng Konsequenze kéinten entstoen, falls Lëtzebuerg seng finanziell Engagementer géintiwwer der NATO net substanziell erhéicht?

Introduction:

Wéi aus aktuelle Berichter ervirgeet, ginn et momentan grav Verkéiersproblemer op der Streck tëschent Beetebuerg an der Stad Lëtzebuerg. D'Bauaarbechten um CR186 an déi gläichzäiteg Ënnerbrieche vum Zuchverkéier tëschent deenen zwou Stied hunn zu extrem laange Stauungen an Wartezeiten gefouert. Laut Aussoe vu Pendler huet een deelweis bis zu 50 Minutte gebraucht fir nëmmen 3 Kilometer zeréckzeleeën, wat eng inakzeptabel Situatioun duerstellt. Dës Verkéierssituatioun huet e grousse negativen Impakt op d'Liewensqualitéit vun de Bierger, déi all Dag musse pendelen, an och op d'Wirtschaft duerch de Verloscht vun Aarbechtszäit a Produktivitéit. Et stellt sech d'Fro, ob dës Aarbechten net besser hätte kënne koordinéiert ginn, fir ze verhënneren, dass gläichzäiteg de Stroosseverkéier an den ëffentlechen Transport beaflosst ginn.

Questions:

1. Wéi eng Moossname plangt d'Regierung ze huelen, fir déi aktuell Verkéierssituatioun tëschent Beetebuerg an der Stad ze verbesseren? 2. Firwat goufen d'Aarbechten um CR186 an d'Ënnerbrieche vum Zuchverkéier gläichzäiteg geplangt, ouni fir adequat Alternativen ze suergen? 3. Wéi laang wäerten dës Aarbechten nach daueren a wéini ass mat enger Normaliséierung vum Verkéier ze rechnen? 4. Gëtt et e Konzept fir d'Koordinatioun vu Bauaarbechten am Stroosseverkéier an Aarbechten um Schinnenetz, fir an Zukunft esou Situatiounen ze vermeiden? 5. Wéi eng zousätzlech Moossnamen, wéi zum Beispill verstäerkten Asaz vu Busnavetten oder temporär Verkéiersregelungen, kéinten ëmgesat ginn, fir d'Situatioun kuerzfristeg ze entlaaschten?

Introduction:

An der leschter Zäit gëtt et ëmmer méi Berichter iwwer Haass a Bedroungen géint Meteorologen a Wëssenschaftler, déi am Internet aktiv sinn. Lëtzebuerger Wetterexperten wéi de Philippe Ernzer vu Météo Boulaide an de Sven Rock vu Météo Réimech hunn ëffentlech iwwer Beleidegungen a Bedroungen geschwat, déi hinnen am Kader vun hirer Aarbecht begéinen an déi souguer Auswierkungen op hiert Privatliewen hunn. Dës Situatioun ass besonnesch bedenklech, well Wëssenschaftler eng wichteg Roll an eiser Gesellschaft spillen, andeems si objektiv Informatiounen zur Verfügung stellen. Grad an Zäiten wou d'Ëmwelt- an d'Klimawëssenschaft ëmmer méi wichteg gëtt - wéi zum Beispill d'Wiederentdeckung vum Venuskamm zu Lëtzebuerg no 60 Joer weist - ass et wichteg, datt Experten hir Aarbecht ouni Angscht virun Ufeindungen duerchféiere kënnen.

Questions:

1. Wéi eng Moossnamen huet d'Regierung bis elo geholl fir Meteorologen a Wëssenschaftler virun Haass a Bedroungen am Internet ze schützen? 2. Gëtt et spezifesch Statistiken iwwer d'Unzuel vun Tëschefäll vu Cybermobbing a Bedroungen géint Wëssenschaftler a Meteorologen zu Lëtzebuerg? 3. Plangt d'Regierung eng spezifesch Strategie fir dës Aart vu Cybermobbing ze bekämpfen an d'Sécherheet vun den betraffene Persounen ze garantéieren? 4. Wéi eng präventiv Moossnamen kéinten ëmgesat ginn fir d'Akzeptanz vu wëssenschaftlecher Aarbecht an der Gesellschaft ze verbesseren an domat den Haass géint Wëssenschaftler ze reduzéieren? 5. Besteet eng Zesummenaarbecht tëscht der Police an de betraffene Wëssenschaftler oder Meteorologen, fir esou Tëschefäll besser ze dokumentéieren an ze verfollegen?

Introduction:

An de leschten Deeg gouf et massiv Verkéiersstéierungen op der Streck tëscht Beetebuerg a Lëtzebuerg-Stad. Pendler hunn deelweis 50 Minutte gebraucht fir nëmmen 3 Kilometer ze fueren, wat zu enormen Zäitverloschter a Frustratioun gefouert huet. Dës Situatioun ass haaptsächlech op zwee Facteure zeréckzeféieren: d'Bauaarbechten um CR186 an den Ausfall vun den Zich tëscht deenen zwou Stied. D'Kombinatioun vun dësen zwee Problemer huet zu engem regelrechte Verkéierschaos gefouert, besonnesch wärend de Spëtzestonnen. Vill Leit, déi normalerweis mam Zuch fueren, si gezwongen op den Auto ëmzeklammen, wat de Verkéier op de Stroossen nach méi belaascht. Dës Situatioun ass net nëmmen eng Belaaschtung fir d'Pendler, mee och fir d'Ëmwelt an d'Liewensqualitéit vun de Bierger.

Questions:

1. War d'Koordinatioun tëscht de Bauaarbechten um CR186 an dem Zuchausfall tëscht Beetebuerg a Lëtzebuerg-Stad am Virfeld geplangt, a wa jo, firwat gouf keng Alternativ ugebueden fir de Verkéiersfloss ze garantéieren? 2. Wéi eng konkret Moossname plangt d'Regierung fir kuerzfristeg dëse Verkéierschaos ze entschäerfen an d'Mobilitéit tëscht Beetebuerg a Lëtzebuerg-Stad ze verbesseren? 3. Gëtt et en Noutfallplang fir änlech Situatiounen an Zukunft ze vermeiden, wou gläichzäiteg Bauaarbechten an Zuchausfäll zu esou engem Verkéierschaos féieren? 4. Wéi laang wäerten d'Aarbechten um CR186 nach daueren, a wéini wäert den normalen Zuchverkéier tëscht Beetebuerg a Lëtzebuerg-Stad erëm opgeholl ginn?

Introduction:

Laut rezenten Informatiounen, déi an der Press publizéiert goufen, sinn ongeféier 200 Citroën C3 an DS3 Autoen mat defekten "Takata"-Airbags nach ëmmer op de Lëtzebuerger Stroossen ënnerwee, obwuel eng Réckrufaktioun am Gaang ass. Dës Airbags presentéieren e groussen Sécherheetsrisiko fir d'Chaufferen an d'Passagéier, well se bei engem Accident kënne falsch funktionéieren oder souguer explodéieren. D'Wirtschaftsministère an d'ILNAS hunn eng Warnung erausginn an d'Proprietäre vun deene betraffenen Autoen opgeruff, hir Gefierer séier an d'Garage ze bréngen, fir d'Airbags gratis austauschen ze loossen. Trotz dëser Warnung schéngen nach ëmmer vill Leit net op dëse Réckruf reagéiert ze hunn, wat d'Fro opwerft, wéi effektiv eis aktuell Prozedure fir Sécherheetswarnungen a Réckrufaktioune sinn.

Questions:

1. Wéi eng konkret Moossnamen huet d'Regierung bis elo ergraff, fir déi betraffe Proprietären ze kontaktéieren a si iwwert de Sécherheetsrisiko ze informéieren? 2. Gëtt et eng gesetzlech Basis, fir d'Proprietäre vun deene betraffenen Autoen ze zwéngen, d'Airbags austauschen ze loossen, falls si dat net fräiwëlleg maachen? 3. Wéi eng Konsequenze kéinten op Proprietäre vun deenen Autoe kommen, falls et zu engem Accident kënnt, bei deem e fehlerhaften Airbag zu Blessuren oder Doudeger féiert? 4. Plangt d'Regierung, d'Prozedure fir Réckrufaktioune bei Sécherheetsproblemer ze verbesseren, fir sécherzestellen, datt all betraffe Gefierer an Zukunft méi séier an effektiv ersat ginn? 5. Gëtt et Gespréicher mat de betraffenen Autosmarken, fir weider Moossnamen ze ergräifen, déi de Prozentsaz vun ausgetauschten Airbags erhéijen?