Proposed Questions

Introduction:

Am September huet den Inneminister e Gesetzesentworf fir d'automatesch Erfaassung vu Nummereschëlder virgeluecht. Dëst Gesetz géif et erlaben, Kennzeechen, Chauffeur an Bäifuerer vun all Auto ze fotograféieren, déi laanscht d'Kameraen fueren. Souwuel d'Gréng an d'Piraten, wéi och d'Generalstaatsanwaltschaft hunn hir Bedenken iwwert d'Proportionalitéit an den Ëmfang vun dëser Iwwerwaachungsmoossnam ausgedréckt. Wärend d'Zil vun dëser Moossnam ass, d'Sécherheet ze verbesseren an d'Police bei hirer Aarbecht ze ënnerstëtzen, stellt sech d'Fro iwwert den Impakt op d'Privatsphär an de Schutz vun den Donnéeë vun de Bierger. D'Erfaassung vu Biller vu Chauffeur a Bäifuerer, nieft dem Nummereschëld, geet däitlech iwwert dat eraus, wat an aneren EU-Länner praktizéiert gëtt an kéint en onverhältnisméissegen Agrëff an d'Privatsphär duerstellen.

Questions:

1. Wéi eng technesch Moossname sinn virgesinn, fir ze garantéieren, dass d'Donnéeë sécher gespäichert ginn an nëmme fir déi am Gesetz virgesinn Zwecker benotzt ginn? 2. Wéi eng spezifesch Critèrë ginn ugewannt, fir ze bestëmmen, wéi eng Autoe fotograféiert ginn? Gëtt all Auto systematesch erfaasst oder nëmmen déi, déi bestëmmte Critèrë erfëllen? 3. Wéi laang ginn d'Donnéeën (Fotoe vum Nummereschëld, Chauffeur a Bäifuerer) gespäichert a wéi eng Prozedure sinn virgesinn, fir dës Donnéeën no enger bestëmmter Zäit ze läschen? 4. Wéi eng Kontrollinstitutioune kënnen iwwerpréiwen, ob d'Kameraen konform zum Gesetz agesat ginn, a wéi eng Recourse hunn d'Bierger, wann hir Donnéeë mëssbraucht ginn? 5. Firwat ass et néideg, nieft dem Nummereschëld och nach d'Gesiichter vum Chauffeur a Bäifuerer ze erfaassen, a wéi ass dëst kompatibel mam europäesche Recht, besonnesch der DSGVO? 6. Huet d'Regierung eng Impaktstudie gemaach, fir d'Proportionalitéit vun dëser Moossnam ze evaluéieren, an wa jo, kéint dës dem Parlament zur Verfügung gestallt ginn?

Introduction:

Am September hutt Dir e Gesetzesprojet virgeluecht, deen d'automatesch Nummeschëlderfaassung zu Lëtzebuerg soll aféieren. Wéi aus der Press ze verstoen ass, sollen dës Kameraen net nëmmen d'Nummeschëlder, mee och d'Chaufferen an d'Bäifuerer vun all laanschtfuerende Gefierer erfaassen, wat eng substantiell Ausbreedung vun den Iwwerwaachungsméiglechkeeten duerstellt. Et schéngt, datt verschidden Acteuren, dorënner d'Generalstaatsanwaltschaft, Bedenken iwwert d'Verhältnisméissegkeet vun dëse Moossnahmen ausgedréckt hunn. Besonnesch am Kontext vun der Privatsphär an dem Dateschutz stellen sech eng Rei vu Froen, déi am Sënn vun der demokratescher Kontroll an der Transparenz beäntwert musse ginn.

Questions:

1. Kënnt Dir detailléiert erklären, wéi eng Donnéeën genee duerch dës Kameraen erfaasst ginn a wéi laang dës Donnéeë gespäichert ginn? 2. Wéi eng konkret Garantië gëtt et, fir ze verhënneren, datt dës Technologie net iwwert hiren ursprénglechen Zweck eraus agesat gëtt? 3. Wéi reagéiert Dir op d'Bedenken vun der Generalstaatsanwaltschaft bezüglech der Verhältnisméissegkeet vun dëse Moossnahmen? 4. Gouf eng Dateschutz-Folgenofschätzung (DPIA) duerchgefouert, a falls jo, kënnt Dir dem Parlament dës zougänglech maachen? 5. Wéi stellt Dir sëcher, datt d'Rechter vun de Bierger op Privatsphär respektéiert ginn, wann net nëmmen d'Nummeschëlder, mee och d'Persounen am Auto fotograféiert ginn?

Introduction:

Laut rezenten Informatioune wäerten d'Verdeedegungsausgabe vu Lëtzebuerg am Joer 2026 fir d'éischt d'Milliarden-Mark iwwerschreiden. Dës Entwécklung stellt e wesentleche Wandel an der Verdeedegungspolitik vu Lëtzebuerg duer an ass eng Ännerung am Verglach zu de vergaangene Joren. Am europäesche Kontext ass et wichteg ze verstoen, wéi dës Ausgaben agesat ginn, wéi eng Prioritéite gesat ginn a wéi eng Acteuren dovunner profitéieren. Besonnesch am Hibléck op d'NATO-Ziler an d'international Sécherheetslandschaft ass et wichteg, datt de Parlament iwwer déi genee Opdelung an d'strategesch Ausriichtung vun dësen Ausgaben informéiert ass.

Questions:

1. Wéi deelt sech déi geplangte Milliard un Verdeedegungsausgaben op déi verschidden Beräicher op (Personal, Material, Infrastruktur, Recherche, international Missiounen, asw.)? 2. Wéi vill Prozent vum PIB wäerten dës Ausgaben duerstellen an entsprécht dat den NATO-Ziler vun 2% vum PIB? 3. Wéi vill vun dësen Ausgabe fléissen direkt oder indirekt an d'Lëtzebuerger Wirtschaft zeréck, a wéi eng Secteure profitéieren am meeschten dovun? 4. Wéi eng konkret Projeten a Beschafunge si fir 2026 geplangt, déi dës Erhéijung vun den Ausgabe rechtfäerdegen? 5. Wéi positionéiert sech Lëtzebuerg mat dësen Ausgaben am Verglach zu aneren EU- an NATO-Memberstaaten ähnlecher Gréisst?

Introduction:

Am Kader vun de rezent gestëmmte Gesetzer iwwer d'Sonndesaarbecht an d'Ouvertureszäite vun de Geschäfter, huet den Här Tom Baumert, Direkter vun der Luxembourg Confederation, sech zu Wuert gemellt. Laut him handelt et sech net ëm eng "richteg Liberaliséierung" vun den Ouvertureszäite vun de Geschäfter, wat Froen iwwer d'Effikassitéit an d'Auswierkunge vun dëse Mesuren opwäerft. Dës Ännerunge vun der Gesetzgebung hunn eng grouss Bedeitung fir d'Geschäftswelt zu Lëtzebuerg, virun allem fir kleng a mëttelgrouss Betriber, déi d'Réckgrat vun eiser Wirtschaft bilden. Et ass dofir wichteg ze verstoen, wéi eng konkret Auswierkungen dës nei Reegelen op d'Geschäfter, hir Mataarbechter an d'Konsumenten hunn.

Questions:

1. Wat sinn déi konkret Ännerungen, déi dës nei Gesetzer fir d'Ouvertureszäite vun de Geschäfter a fir d'Sonndesaarbecht mat sech bréngen? 2. Wéi reagéiert d'Regierung op d'Ausso vum Här Baumert, datt et sech net ëm eng "richteg Liberaliséierung" handelt? Wat waren d'Ziler vun der Regierung an dësem Kontext? 3. Goufen et Impaktstudien iwwer d'Konsequenze vun dëse Gesetzer fir d'Mataarbechter an d'Geschäfter, besonnesch fir kleng a mëttelgrouss Betriber? 4. Wéi eng Moossname sinn ageplangt fir d'Ëmsetzung vun dëse Gesetzer ze begleeden an ze evaluéieren? 5. Gëtt et Pläng fir weider Ännerungen an dësem Beräich, déi d'Kompetitivitéit vun de Geschäfter zu Lëtzebuerg géintiwwer den Nopeschlänner a géintiwwer dem Online-Handel kéinte stäerken?

Introduction:

De 22. Dezember 2025 gouf zu Kackeschbësch e neie Waasserspeicher mat integréierter Energierückgewinnungsanlag ageweit. Dëse Speicher besteet aus zwee Tanken zu jeweils 1.000 m³ a gehéiert zu de gréisste Reservoire vum Sidere. Bei der offizieller Aweiung waren d'Ministere Yuriko Backes, Léon Gloden a Serge Wilmes present. Energierückgewinnungsanlagen a Waasserinfrastrukturen kënnen eng wichteg Roll spillen an der Energietransitioun an der Reduktioun vum Energieverbrauch. D'Notzung vun Drockënnerscheeder oder Waasserflosssystemer fir Energie ze gewannen, ass eng innovativ Approche déi zu méi Nohaltegkeet am Waassermanagement bäidréit. Am Kontext vun eiser nationaler Energie- a Klimapolitik ass et wichteg ze verstoen, wéi dës Technologien agesat a weiderentwéckelt ginn.

Questions:

1. Wéi funktionéiert d'Energierückgewinnungsanlag am neie Waasserspeicher zu Kackeschbësch am Detail a wéi vill Energie kann domat produzéiert ginn? 2. Gëtt et e nationalen Inventar vun ähnlechen Installatiounen a Lëtzebuerg a wéi vill Prozent vun eise Waasserinfrastrukturen notzen dës Technologie schonn? 3. Plangt d'Regierung d'Ëmrüstung vun existéierende Waasserinfrastrukturen mat Energierückgewinnungsanlagen a wéi eng finanziell Ënnerstëtzung kënne Gemengen dofir kréien? 4. Wéi vill CO2 kann duerch dës Technologie laangfristeg agespuert ginn a wéi eng Roll spillen dës Installatiounen an der nationaler Klimastrategie? 5. Wéi eng Erfarungswäerter ginn et mat ähnlechen Installatiounen am Ausland a ginn et international Best-Practices déi zu Lëtzebuerg ëmgesat kéinte ginn?

Introduction:

Am November 2019 ass et um Chrëschtmaart an der Stad Lëtzebuerg zu engem trageschem Virfall komm, bei deem e Kand vu 24 Méint ëm d'Liewe komm ass. No laangjäregen Ermëttlungen huet d'Parquet elo Uklo erhuewen. Déi betraffe Institutiounen hale sech op Nofro zréck. Dëse Fall, dee sech schonn iwwer sechs Joer zitt, werft wichteg Froen op iwwer d'Verantwortung vu Gemengen an Organisateuren vu Manifestatiounen am ëffentleche Raum, souwéi iwwer d'Dauer vun de juristesche Prozeduren a Lëtzebuerg. D'Transparenz an d'Kommunikatioun an esou sensibelen Dossiere schéngen och limitéiert ze sinn.

Questions:

1. Kann d'Madame Ministesch erklären, firwat d'Ermëttlungen an dësem Fall sechs Joer gedauert hunn, a wat déi spezifesch Erausfuerderunge waren, déi zu dëser laanger Enquête gefouert hunn? 2. Gëtt et Pläng, fir d'Prozeduren bei Enquêten, déi ëffentlech Sécherheet an déidlech Accidenter betrëffen, ze verbesseren oder ze beschleunegen? 3. Wéi eng Mesuren huet d'Justiz säit dësem Virfall ergraff, fir d'Kommunikatioun mat den Affer an hiren Familljen ze verbesseren, besonnesch bei laangwierege Prozeduren? 4. Ginn et Richtlinnen oder gesetzlech Kader, déi d'Responsabilitéite vu Gemengen a private Veranstalter bei ëffentleche Manifestatiounen kloer definéieren, a sinn hei Ännerunge geplangt? 5. Wéi stellt d'Justizministesch sech zu der Fro vun der Transparenz géintiwwer der Ëffentlechkeet a laangwierege juristesche Prozeduren, besonnesch wann et ëm Fäll geet, déi am ëffentleche Raum passéiert sinn?

Introduction:

Wéi rezent Medieberichter weisen, wäert Spanien ab dem 1. Januar 2026 d'Präsenz vun engem Warnliicht (Gyrophare) an allen Autoen obligatoresch maachen. Dës Moossnam ass geduecht fir d'Sécherheet am Fall vun enger Pann oder engem Accident ze verbesseren, andeems d'Visibilitéit vum Gefier an Noutsituatiounen erhéicht gëtt. A verschiddene Länner gëtt et schonn ähnlech Moossname fir d'Sécherheet op de Stroossen ze verbesseren, wéi zum Beispill obligatoresch Warnwesten oder Warndreiecker. D'Fro stellt sech, ob Lëtzebuerg eng ähnlech Obligatioun fir Warnliichter a Betruecht zitt, besonnesch am Kontext vun eiser Verkéierssécherheetsstrategien an dem Zil, d'Zuel vun Accidenter op eise Stroossen ze reduzéieren.

Questions:

1. Wéi bewäert d'Madame Ministesch d'spuenescht Gesetz, dat Warnliichter an all Auto obligatoresch mécht, a kéint dës Moossnam och zu Lëtzebuerg sënnvoll sinn? 2. Gëtt et aktuell Iwwerleeungen oder Etüden am Transportministère bezüglech der Aféierung vun obligatoresche Warnliichter fir Autoen zu Lëtzebuerg? 3. Wéi eng Moossname si momentan zu Lëtzebuerg obligatoresch fir d'Sécherheet bei Pannen oder Accidenter ze garantéieren, a ginn dës als ausräichend ugesinn? 4. Falls d'Aféierung vun obligatoresche Warnliichter zu Lëtzebuerg géif a Betruecht gezu ginn, wéi eng Zäitpläng géifen do virgesinn, a wéi eng Käschten géifen op d'Automobilisten duerkommen?

Introduction:

An der Press gouf rezent bericht, datt Spuenien ab dem 1. Januar 2026 d'Flicht afiert, datt all Auto mat engem Warnliicht (Gyrophare) ausgestatt muss sinn, dat am Fall vun enger Pann oder engem Accident benotzt ka ginn. Dës Moossnam déngt dozou, d'Visibilitéit vun immobiliséierte Gefierer ze verbesseren an domat d'Sécherheet op de Stroossen ze erhéijen. Lëtzebuerg huet bis elo keng änlech Reglementatioun agefouert, obwuel Noutfallsituatiounen op eise Stroossen, besonnesch op den Autobunn a bei schlechte Wiederkonditiounen, ëmmer nees zu geféierleche Situatioune féieren. D'Visibilitéit vun immobiliséierte Gefierer ass e wichtege Faktor fir d'Sécherheet vun allen Usager vum Stroosseverkéier ze garantéieren.

Questions:

1. Wéi bewäert de Minister déi nei spuenesch Reglementatioun iwwert obligatoresch Warnliichter a Gefierer, a gëtt et Iwwerleeungen, eng änlech Moossnam zu Lëtzebuerg anzeféieren? 2. Wéi eng Statistiken huet de Ministère iwwer Accidenter, déi duerch schlecht siichtbar immobiliséiert Gefierer op Lëtzebuerger Stroossen verursaacht goufen, an deene leschten 5 Joer? 3. Gëtt et aktuell Studien oder Analysen iwwer d'Wierksamkeet vu Warnliichter am Verglach zu anere Sécherheetsmoossnamen (wéi z.B. Waarndräieck oder Warnwesten), a wéi eng Konklusiounen zitt de Minister doraus? 4. Falls eng änlech Moossnam zu Lëtzebuerg sollt agefouert ginn, wéi géif de Minister sécherstellen, datt dës Flicht och fir auslännesch Autoen, déi duerch Lëtzebuerg fueren, gëllt, an datt d'Bierger adequat informéiert sinn?

Introduction:

Am November 2019 ass et zu engem trageschem Virfall um Chrëschtmaart an der Stad Lëtzebuerg komm, bei deem e Kand am Alter vun zwee Joer ëm d'Liewe komm ass. Nodeems d'Enquête iwwer Jore gedauert huet, huet d'Parquet elo eng Uklo erhuewen, wéi aus rezenten Artikelen ervirgeet. D'Ëmstänn vun dësem dramateschen Accident, d'Fro vun der Verantwortung an d'Konsequenzen dovunner si fir d'Ëffentlechkeet vun enormer Wichtegkeet. Besonnesch am Hibléck op d'Sécherheet vun ëffentleche Manifestatiounen, déi vun der Gemeng oder anere staatlechen Institutiounen organiséiert ginn, stellt sech d'Fro no de Konsequenzen aus dësem Fall.

Questions:

1. Kann d'Madamm Ministesch Detailer zu der Uklo ginn, déi vum Parquet erhuewe gouf, ouni den Ermëttlungen ze schueden? 2. Wéi eng Institutiounen oder Persounen sinn an dëser Uklo betraff? 3. Wéi eng Mesuren huet d'Regierung zanter deem Virfall ergraff, fir d'Sécherheet op ëffentleche Manifestatiounen ze verbesseren? 4. Ginn et nei gesetzlech oder reglementaresch Virschrëften, déi no dësem Virfall agefouert goufen oder geplangt sinn? 5. Wéi gesäit d'Regierung hir Roll bei der Preventioun vun ähnleche Virfäll an Zukunft?

Introduction:

Laut engem Artikel vum 20. Dezember 2025 am Tageblatt huet de Gemengerot vu Gréiwemaacher sech eestëmmeg géint d'Ausbaupläng vum Tanklager am Hafen vu Mäertert ausgeschwat. D'Tanklager läit op dem Gréiwemaacher Gemengegebitt an et gëtt geplangt, d'Kapazitéit op 150.000 m³ ze erhéijen. De Gemengerot huet a senger Motioun eng mangelhaft Abëndung vun der Gemeng, veralt Gutachten an héich Risiken als Grënn fir hir Ofleenung genannt. Dëst werft wichteg Froen op iwwer d'Kommunikatioun tëscht de staatlechen Instanzen an de betraffene Gemengen, souwéi iwwer d'Sécherheetsmoossnamen am Zesummenhang mat dësem Projet.

Questions:

1. War de Ministère am Virfeld iwwer d'Bedenke vun der Gemeng Gréiwemaacher informéiert a wéi gouf drop reagéiert? 2. Wéini goufen déi Gutachten, déi als Basis fir d'Ausbaupläng déngen, erstallt a firwat goufen dës, laut der Gemeng, net aktualiséiert? 3. Wéi eng konkret Sécherheetsmoossname si virgesinn, fir d'Risiken, déi mat der Vergréisserung vum Tanklager verbonne sinn, ze miniméieren? 4. Wéi eng wirtschaftlech Virdeeler erwaart de Ministère vun dësem Ausbau a wéi stinn dës am Verhältnis zu de potenziellen Ëmwelt- an Sécherheetsrisiken? 5. Wéi gedenkt d'Regierung, d'Gemeng Gréiwemaacher an zukünfteg Entscheedungsprozesser besser anzebannen?